汽車剎車盤是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要零部件。為了保證剎車盤的制動(dòng)穩(wěn)定性、無(wú)噪音和不抖動(dòng)。對(duì)剎車盤進(jìn)行機(jī)械加工的設(shè)備就是剎車盤立式機(jī)床,其技術(shù)要求也非常嚴(yán)苛。下面是剎車盤立式機(jī)床廠家關(guān)于剎車盤車削加工工序的經(jīng)驗(yàn)分享。
剎車盤立式機(jī)床廠家
剎車盤加工工藝。剎車盤加工的關(guān)鍵在于保證尺寸精度和幾何公差要求,特別是兩處剎車端面的平行度要求。對(duì)于不同的剎車盤,車削加工通常分為2個(gè)工序(粗車和精車)或3個(gè)工序(粗車、半精車和精車)。將粗、精加工徹底分開,以滿足較高的工序能力指數(shù)(Cpk值)要求,并平衡節(jié)拍。
等待車削加工的剎車盤毛坯
在剎車盤粗車工序中,以剎車盤大端面為粗基準(zhǔn),軸向定位,夾通風(fēng)槽,粗精車安裝法蘭面及安裝孔,粗車剎車面。為保證兩剎車面厚度相等,采用夾通風(fēng)槽的特殊工裝,使得剎車面厚度均勻,受熱及散熱速率一致,防止在剎車時(shí)產(chǎn)生的高溫狀態(tài)下變形不均,影響制動(dòng)效果。
剎車盤粗車工序
在剎車盤精車工序中,以小端安裝法蘭端面為基準(zhǔn),進(jìn)行軸向定位,并夾具撐內(nèi)孔。接下來(lái)進(jìn)行精加工,包括切削大端內(nèi)孔和外圓,以及同時(shí)切削兩個(gè)剎車面。本工序的重點(diǎn)是保證兩個(gè)剎車面的平行度和平面度要求。為減小單刀切削時(shí)因切削力集中而引起的工件變形,采用上下雙刀同時(shí)切削端面的工藝。這種工藝可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)剎車面的平行度要求,并且由于上下兩刀產(chǎn)生的切削力相互抵消,可以大幅提高加工精度,減少變形量。
剎車盤精車工序
剎車盤加工設(shè)備選擇。考慮到剎車盤屬于典型的盤類薄壁零件,加工內(nèi)容主要為車削。由于部分剎車盤直徑較大,超出了臥式車削中心的加工范圍,工件的裝夾和找正都比較費(fèi)力,因此傳統(tǒng)的臥式加工方式已逐步被淘汰?,F(xiàn)在,剎車盤立式機(jī)床已成為主流的剎車盤加工設(shè)備,其具備較高的工藝剛性、加工效率和人機(jī)操作舒適性,能夠有效提高生產(chǎn)效率和加工精度,并減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
剎車盤立式機(jī)床
LYV-500剎車盤立式機(jī)床主要針對(duì)汽車剎車盤/剎車轂類加工,床體、立柱等鑄件采用熱對(duì)稱式箱型筋板結(jié)構(gòu),X/Z軸均采用大跨距設(shè)計(jì),加大規(guī)格的進(jìn)口高精度、高剛性直線導(dǎo)軌絲杠,大幅提高設(shè)備加工的精度和穩(wěn)定性,適用于各種盤類件/轂類件的兩面粗精一體自動(dòng)加工,實(shí)現(xiàn)各種盤類件大批量高效生產(chǎn)。