前面我們討論了剎車盤按結構不同的種類區(qū)別,這里就來說說按材質(zhì)來進行的種類區(qū)分,以及各自的優(yōu)劣之處。
1、鑄鐵剎車盤
通常情況下比較多見的剎車盤是HT250材質(zhì),也就是灰鑄鐵250,與美國G3000標準等同。
要說鑄鐵剎車盤,最明顯的優(yōu)點就是成本不高、強度不低,可以說每個鋼材廠都具有生產(chǎn)鑄鐵剎車盤的能力,這種材質(zhì)比較結實耐用,具備較高的熔點,摩擦產(chǎn)生的熱能也不會使其輕易軟化;缺點也有,就是容易氧化生銹,高溫制動時抗熱衰減性能稍差。
現(xiàn)下市面上九成以上的車輛采用的都是鑄鐵剎車盤。這種剎車盤,不管結構如何,都可以統(tǒng)稱為鑄鐵剎車盤,或者傳統(tǒng)剎車盤,都是可以用專業(yè)的剎車盤加工設備——亨嘉智能的CMFK-L450剎車盤磨床進行車磨一體加工。
2、碳陶剎車盤
這里說到的“陶”可不是日常見到的那種普通陶瓷,而是碳纖維陶瓷,由1700℃高溫下的碳纖維與碳化硅合成的復合陶瓷。
這種碳纖維陶瓷剎車盤具有穩(wěn)定的抗熱衰減性能,比普通剎車盤高出數(shù)倍,重量上卻不及普通鑄鐵盤的一半。
碳陶剎車盤之所以能改善汽車剎車時出現(xiàn)的熱衰退現(xiàn)象,是因為作為陶瓷改性剎車片,其改變了滑動摩擦方式、改變了傳統(tǒng)剪切摩擦方式,剎車時不會劃傷剎車盤。在使用過程中會產(chǎn)生碳膜,剎車盤的表面光滑如鏡,不會出現(xiàn)摩擦犁溝而變得更平整,從而增大摩擦面使摩擦力變得更加穩(wěn)定,制動性更強。這種剎車盤在剎車最初階段就能馬上產(chǎn)生強大的制動力,比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)反應更快、剎車距離更短,耐用性能更強。
但也正因為碳陶剎車盤極為耐磨,所以在精加工時,用常規(guī)的車磨設備已經(jīng)有些力有不逮了。因為是新興事物,雖然在航空航天領域已經(jīng)應用超過20年了,在高檔轎車領域也有少量應用,但大批量的取代傳統(tǒng)剎車盤,受限于加工和成本問題,還為時尚早。